▲这是2021年6月拍摄的潜水器“泰坦”的资料照片。

据外媒报道，考察“泰坦尼克”号邮轮水下残骸的深海潜水器18日在加拿大东部海域失踪，深潜器载有5名人员，包括英国亿万富翁哈米什·哈丁。美国和加拿大海岸警卫队19日证实这一消息，正“与时间赛跑”在相关海域进行搜救。

【资料图】

据美联社报道，这艘深潜器名为“泰坦”号，为美国一家私营海底勘探公司“海洋之门”所有，最多可载5人。失踪前正在进行“泰坦尼克”号残骸的探险任务。通常情况下，需要两个半小时才能到达“泰坦尼克”号所在的海底区域，该深潜器在下水一小时45分钟后与水面上的母船“极地王子”号失去联系。

“海洋之门”公司最近在其社媒上称，正进行以深潜器搭载游客参观“泰坦尼克”号残骸的探险活动。本次行程为期8天，探险费用不菲，每名游客需支付25万美元，盈利用于“泰坦尼克”号的研究。

“泰坦尼克”号邮轮1912年4月从英国首航美国纽约市途中，在距离纽芬兰海岸约600公里处撞上冰山后沉没至大约3800米深海底，1500多人遇难。1985年，邮轮残骸被发现。

从失联至截稿已过48小时，“泰坦”号深潜器人员能否生还有诸多不确定性。尽管“海洋之门”公司网站显示深潜器内可以提供70至96小时的氧气以及生存所需，但是随着时间的流逝，乘客的生存概率将越来越低。“泰坦尼克”号战略高级顾问加洛对美国有线电视新闻网（CNN）表示，目前仍不确定深潜器在水下还是浮出水面，如果仍在水下，乘客将面临极大的困境，“就像是去了另一个星球，这是一个没有阳光、寒冷和高压的环境。”

▲6月19日在美国马萨诸塞州波士顿拍摄的海岸警卫队船只。

美媒称，展开海上搜救行动有许多困难和不利因素，包括天气状况、水深、夜间照明、水温等因素，都有可能影响到搜救行动。深潜器失踪地点距加拿大东部纽芬兰与拉布拉多省海岸370公里，且水深达4000米，美国海岸警卫队少将马格表示，深潜器失联所处地区偏远且天气状况恶劣，对于搜救而言是很大的挑战，“我们正部署所有可用资源，以确保我们能够找到潜艇并实施营救”。该深潜器拥有多种上浮自救方式，设计之初便设置为出现技术问题时可自动上浮出水面，不过目前还不清楚这艘深潜器是否仍在水下或已经浮出水面。因此美国和加拿大的飞机在空中大范围搜索这艘深潜器的同时，还部署了声纳浮标以帮助水下的搜索任务。

“海洋之门”公司之前提交的一份文件显示，“泰坦”号已经在巴哈马群岛附近的深水海域进行了50多次试航，深度相当于“泰坦尼克”号残骸所在水深。但是在去年的一次下潜中，“泰坦”号电池出问题，不得不以人工方式把深潜器连接上提升它出水的平台。

关于“泰坦号”失联的原因，伦敦大学学院海洋工程教授格雷格分析称，“泰坦号”的电力通讯设备或者控制升降的压载系统可能出了问题，如果是电力或通讯故障，深潜器一般会自动上浮，但如果是压载系统出现问题，情况就难言乐观了。另一个造成失联的可能原因是，深潜器被残骸缠住而无法返回水面。美联社援引去年曾参与“泰坦”号深潜探索的记者波格的话报道称，他在去年的探索之旅中也出现过数小时失联的情况。但这次比较奇怪的是，深潜器配备有多达4天的氧气，拥有多种上浮的方式，为什么消失了这么久还没有出现？

据报道，深潜器此次共搭载了5名乘客，包括1名驾驶员和4名乘客。CNN披露了乘客的身份，分别为英国亿万富商哈米什·哈丁、法国“泰坦尼克”号专家保罗?亨利?吉欧雷特以及巴基斯坦商人沙赫扎达及其儿子。

其中哈丁是一名探险爱好者，过去数年间“上天入地”，挑战人类极限。他去年6月与其他多名游客乘坐美国蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器体验太空飞行，他也曾驾驶潜水艇抵达世界海洋最低点（马里亚纳海沟）。2019年，他与一名美国宇航员花了不到47小时飞越南极和北极，创造了全球最快环球飞行的吉尼斯纪录。上周末哈丁曾在社交媒体上宣布将参与“泰坦尼克”号残骸的探险观光任务。哈丁所属的探险家俱乐部表示，哈丁“期待着在‘泰坦尼克’号遗址进行研究”。哈丁表示，由于纽芬兰地区正遭遇40年来最糟糕的天气，这次探险任务将是今年第一次，也可能是唯一一次。

*文汇独家稿件，转载请注明出处。